ACAM Infos – IMPORTANT – LFMA – CTR classe G

Cher(e)s adhérent(e)s,

Suite au NOTAM LFFA-D5660/19 LFMA valable du 06/01 au 10/02/2020, la Tour de Contrôle (TWR) de l’aérodrome sera fermée pendant cette période et la CTR sera déclassée en classe G.

Cet Acam-Infos fournit les éléments importants associés à cette situation.

En cas de questions supplémentaires, n’hésitez pas à contacter votre instructeur référent ou toute autre personne susceptible de vous aider.

REGARDER pour VOIR – ECOUTER pour ENTENDRE – PARLER pour INFORMER

GENERALITES

• La seule fréquence a utiliser est : 118.750 en français ;
• Circuit à l’ouest interdit “BH” (sauf en cas d’urgence ou retour rapide suite à une anomalie) ;
• Pas de sortie par AW ;
• Limiter les TDP et le nombre d’avions dans le circuit d’aérodrome (“3” semble correcte) ;
• Il n’y aura pas de parachutistes pendant cette période ;
• Radio : Ecouter avant de parler, Messages concis et précis, Répéter votre message si nouvel arrivant se manifeste sur la fréquence, Donner vos intentions ;
• Aux points de sorties ou d’entrées annoncer son altitude de passage et son altitude cible.

ROULAGE

• Déterminer le QNH en affichant 368 ft à l’altimètre ;
• Choisir la piste en fonction de la manche à air et/ou des mouvements en cours ;
• Décollages depuis les intersections chaque fois que le pilote le jugera possible.

DEPART

• Annoncer son point d’attente A ou B, son point de sortie AN ou AE ;
• Sortir uniquement soit par AN, soit par AE, entre 1500 et 1700 ft.

ARRIVEE

• Ecouter le trafic quelques minutes avant l’arrivée pour évaluer le trafic et prendre éventuellement connaissance de la piste utilisée par les autres usagers.
• S’annoncer au minimum 2 minutes avant les points d’entrées AT ou AE
• Passer les points AT ou AE entre 2200 et 2000 ft
  • Si la piste à utiliser est clairement identifiée :
    • Rejoindre les débuts des branches “Vent Arrière” 14 ou 32 à 1500 ft.
  • Si la piste à utiliser n’est PAS clairement identifiée
    • Se présenter verticale de la TWR 2000 ft pour déterminer la piste qui va être utilisée et l’annoncer sur la fréquence ;
    • Se reporter début de la branche “Vent Arrière” de la piste choisie et annoncée.

CAS PARTICULIER DES VOLS VERS LA CTR DE “Marseille Provence”

• Ne pas sortir par AW
• Après les points de sorties AN ou AE, contacter Provence TWR (133.100)
• Demander l’autorisation de transit :
  • Si décollage en 14 : EA, NB puis SB, SA, S …
  • Si décollage en 32 : LP ou NA, NB puis SB, SA, S …

ACAMicalement vôtre,

Bastien Latgé